↑↑フライホイル観察中の図

　本日は、気分転換にウチのお客寄せパンダちゃんなXTREMEのフライホイルの観察です。
なんでかっつーと、妙にビリビリと振動が出るので、それをちょっとでもなんとかしたい
ってのが狙いです。

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↑ガス入れてますの図

　今朝メールを見ると、Ｔ保さんから「サスペンションの整備、お願いしましたっけ？」みたいなメールが。
うっ！そう言えば、持ってきてもらった時には言われなかったけど、事前のメールにはそのようなオーダーが．．．．
って事で、急ぎ作業。来週のアサマに間に合わせねばイカンのですよネ。

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↑Ｔ保さんがやっつけたマスターシリンダの図
打撃を与える時は、力の流し方に注意しませう。

　Ｔ保さんが、ブレーキレーバーを分解する際に、プッシュロッドをやっつけちまったそうです。
「どうせ使い物にならんし、部品は手に入らん。6万円以内なら修理して！」
って、スゲー事言ってますヨ。さすがだぁ～。オラ、石が流れるのを見ちまった～。
遠慮なく、イタダキマ～ス

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↑こんな感じの図

　Ｔ保さんからご依頼頂きました、CRF150へのステアリングダンパ取り付け完了しました。
今回のミソは、本家と違い、一端をトップブリッジにマウントしている事。
こりゃー、まだ誰もやってねーべ。うししし。

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　今年もハスクバーナのWR 125と250を、期間限定で注文受付ます。
ナニゲに、　両車とも新型フレームだそうです　 １２５のみ新型フレームでした。
（「２５０も新型フレーム採用」ってのは、輸入元営業さんよりもたらされた、ガセネタでした（激怒）。ご迷惑おかけ致しました。
ハスクもここへ来てやる気見せてマス。
受付の期限は９月１２日まで。サッサと決めちまいましょう。

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↑デカゴミ袋満タンの図

　昨晩ザンザンと雨が降り、朝には止みました。草を取るには、地面の乾き具合が良い感じぃ～。
って事で、午前中は草取りがんばりました。地面がこの状態だと、根ごとスッポリと簡単に抜けるのデース。
しかし、後半ダレてきて、草取りというより草むしりに。ちゃんと根ごと抜かないと、
またすぐにボーボーになるのだけれど。

　さ、仕事しよー。

↑作業ちう。の図

　未だにＴ保家のCRF150に、例のホンダのステアリングダンパを取り付けておりマス。

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↑作業ちう。の図
あ～、電極棒が赤いのがステキ

　ご近所の大魔王様が降臨。
大魔王様の次なるターゲットは！　秘密です。（ってコレじゃ、好きな人にはバレバレじゃん）
　サビサビ穴あきタンクの修理のつもりだったのですが、結果として熱を入れちゃった事による
副作用で全体ガタガタ。ダメだった見たいですぅ～。
程度により、修理の方法も、諦め方も考えなければイケマセンね。勉強になりました。

↑只今こんなの図

　Ｔ保家のCRF150に、例のホンダのステアリングダンパを取り付けておりマス。
取り付け場所にCDIユニットが納まっているので、お引っ越ししてもらうべく、
ステーなど作ってみました。

　んー、なかなか、なかなか。上手く納まらん。

↑ボルト追加完了の図

　OzP!さんにご依頼頂きまして、ホンダのエイプの作業いろいろデス。

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↑爆音サイレンサーの図

　Ｔ保家のピッコロの爆音サイレンサーを加工しました。
排気口径等は変えず、ノズルを取り付けて欲しいとのご要望です。
これにより、排気音に指向性を与えてるのが目的らしいッス。
　今の世の中、排気音の問題は大変だぁー。

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↑↑完成の図
世界最強でカッチョ悪りぃ

　こんな事やっている場合じゃないんですけど、昨日から、ウチのお客寄せパンダちゃんなXTREMEの
サイレンサーをいじり始めてしまいました。なんとも中途半端なので先にやっつける事に。
　今やる事満載（とっても有り難い事なのですヨ）な店主に必要なのは、「イッチョアガリ！」の達成感。
スミマセンが、先にやっつけさせて頂きました。

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↑↑現行仕様の図

　本日、極度のやる気不足の為、お仕事休業。こんな事なら、成田に行けば良かった．．．．
　14時頃までダラダラしてましたが、急にウチのお客寄せパンダちゃんなXTREMEのサイレンサーを
どうにかしたくなる！　このビックウェーブを逃すと、次はいつ着手できるか判らんので、
作業を開始。

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↑とりあえず、タイヤ交換からの図

　かのＴ保ご一家がご来店（婦長さんもえー）。わざわざ横浜からお越しです。
来てもらっておいて言うのもナンですが、わざわざこんな距離を移動して来るなんて、
この趣味の人達はみんな、何か間違えているように思えてなりません。
　いやぁ、本当にありがたいのデス。

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↑左から、二年物と三年物のオクサレ様の図

　昨晩、高校時代の友達らがエイジングを重ね、ほどよく熟成させやがったバイクを引き上げに行ってきました。
特に三年物の四発なんて、最高です。ありがとうＯ形くん。この恨みは忘れないヨ。

↑モトスタージャパンさんの試乗車の図

　えー、このボン休み中に、ザックスのスパイダーのご商談がありまして、
輸入元のモトスタージャパンさんに、無理言って試乗車を貸してもらいました。
休み明けの8月18日には返却予定です。

　興味の有る方は、この機会にどーぞ。
（と、言いつつ、店主留守がちですので、ご希望の方はご一報を。）

【関連サイト】
株式会社　モトスタージャパン
Sachs Bikes

↑バッテリー搭載完了の図

　本日も、井上ボーリングさんの水素バイクの作業を進めておりマス。
先ほど、バッテリーが載っかりました。

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↑メインフレーム完成の図

　後ろ側のステーも生やして、メインフレーム完成です。
もう乗っかっても大丈夫。
　ここから、いろいろ小細工が始まるのでございます。
まだまだ、先は長いッス。

【関連サイト】
　INOUE BORING blog

↑ステー溶接中の図

　いよいよ車体と合体です。一人だと手がもう一本か二本欲しいです。
　上の写真は、ステーを数値上フレームにまっすぐ載る位置に取り付けたのですが、
仮付けの状態確認したら、エラク傾いてひん曲がります。結局、超現物合わせ作業に変更。
やっぱコレっしょ。

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↑只今こんなの図

　なんとなく、形になってきました。。

【関連サイト】
　INOUE BORING blog

↑部品作製中の図

　本日は、水素タンク用フレームの材料を切り出し＆加工。
気が付けば、水素関連については、一ヶ月以上もアップして無かったですねぇ。（滝汗）
ここ数日間は、コレに集中できるハズなので、ちょっと頑張るつもりです。

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↑朝イチの検査ラインラッシュアワーの図

　本日は、朝イチでクマガヤーンの検査事務所へ。道もスイスイ、検査が始まる前に到着しました。

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↑乗用地主号、下回り洗浄中の図

　地主様の乗用車、もう二回目の車検です。
コレ、当店で新車として販売した車両ですから、整備もちゃんと行っておりますヨ。

　って事で、明日も車検を通しに行って来ます。

↑無事ライン通過の図

　本日、お預かり中の500γの車検を通し行って来ました。
予想はしてましたが、とんだ一日になったッス。

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↑γのワイヤーハーネス増設中の図

　昨日は、お預かり中の500γのアッパーカウルの中身と格闘。

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