↑γのワイヤーハーネス増設中の図

　昨日は、お預かり中の500γのアッパーカウルの中身と格闘。

↑ヘッドライト配線完了の図

　ハンドルを動かすと、そこら中でいろんなものが干渉しまくるのを、えっちらおっちら修正。
この作業が異様に時間食います。で、ヘッドライトが暗くて車検が通らないって事で、
オーナーさんがリレー回路を組んでいたのですが、そちらをゴッソリ新しい回路に置き換え。
元々一灯のヘッドライトを二灯にしているので、その辺りのロスがデカかったって事スかねぇ？
　って事で、あちこちで部品の引越をおこなって、なんとかそれなりに納まりました。
あとは、動かしたフロントブレーキマスターのリザーブタンクステーを作れば完了ッスかね。
　あ、業務連絡です＞Ｔ橋さん。フロントブレーキライン、チョコチョコ調整したら、
既存の部品で納まりました。なもんで、作りかえてないデス。

↑Ｃ２の山手トンネルの図
オラ、初めて通っただ！

　で、夜は都内へ配達へ。
　代官山っちゅー所へ行くのに、首都高３号線の渋谷っちゅーところまで行きたかったんだども、
渋滞がスゲーってんで、アーバンライフを送っとるSpider氏に電話して、道を教えてもらっただニ。
新しく開通したっちゅー、中央環状線を通って４号線へジャンプ。いやースゲかった－。
（同氏に、先日通った事ないって言ったら、えれーバカにされたので、通ってみたかんたんだぁー）
で、幡ヶ谷で下りて、中野通を通り、母校（嘘）の前を通って、山手通りに乗れただヨ～。
あっという間でビックリしただぁー。
　しかし、アレは、ジャンクションで両方向に行けると便利だと思うんだけど、路線が複雑になるのと
場所の問題でダメなんすかねぇ。

↑ダブルキャブ？の図

　んでもって、帰り道。大宮の辺りまで戻ってきたら、新型のタンドラが走ってました。
超デカイ車です。ミラーがえらく外側まで飛び出しております。コレは、裏通りでは運転したくないです。
limpieさん、次はコレっすか？

　って事で、モグラ生活者のエキサイティングな夜でした。